螺拄焊接中虛焊的技術(shù)分析與對(duì)策

在鈑金和汽車(chē)等行業(yè),螺拄焊接得到廣泛使用,但由于焊接螺釘?shù)臄?shù)量巨大,工作環(huán)境的復(fù)雜,操作的不確定性造成焊接質(zhì)量的下降,甚至出現(xiàn)虛焊,影響產(chǎn)品的品質(zhì)。虛焊在汽車(chē)沖壓件焊接中是普遍存在的。

產(chǎn)生虛焊的原因是多方面的，這里就可能造成虛焊的原因進(jìn)行分析如下：

1．                薄板焊接的螺拄焊機(jī)的特性,型號(hào)選擇。薄板焊接首先要求采用短周期螺拄焊接模式，其他幾種螺拄焊接模式都不合適。短周期焊接的熔深為0.4-0.5mm，焊接設(shè)定要求焊接電流比常規(guī)的大，焊接時(shí)間比常規(guī)的短。

2．                汽車(chē)行業(yè)的沖壓件板太薄，為了降低成本，板厚已經(jīng)減為0.7-0.8mm,有的甚至為0.6mm而焊接強(qiáng)度要求又高, 焊接的螺柱熔深為0.4-0.5mm, 如果設(shè)定焊接電流太大,容易焊穿, 太小又焊接不牢。一般焊接后背面有凸起,且有黑黑的印痕。這是由于槍在焊接過(guò)程中有向工件方向的下推作用力。

3．                沖壓件工件有油污,不平整,，且懸空焊接這又要求焊接電流要大些

4．                焊接螺釘長(zhǎng)度不一致,質(zhì)量是否符合ISO13918

5．                操作工焊接操作有誤差,手法不標(biāo)準(zhǔn)

6．                焊接設(shè)定不準(zhǔn)確也會(huì)造成虛焊

    根據(jù)目前汽車(chē)行業(yè)的使用，大多采用預(yù)設(shè)扭力的扭矩扳手進(jìn)行螺柱焊接強(qiáng)度檢測(cè)，60%-100%檢驗(yàn)，由于方便又不損壞工件，它及時(shí)發(fā)現(xiàn)虛焊情況并進(jìn)行補(bǔ)焊。